Двигатель-генератор вентильно-индукторный типа ДГВИ

Вертикальный вентильно - индукторный двигатель - генератор ДГВИ предназначен для работы в составе энергосберегающего оборудования (электромеханических накопителей энергии ЭМНЭ) на подстанциях метрополитена и обеспечивает стабильность напряжения при разгоне и рекуперацию электроэнергии при торможении электропоезда.

Снимаются пиковые перегрузки по напряжению и току на электрооборудовании подстанции и, тем самым создаются условия для увеличения срока службы электрооборудования и межремонтных сроков.

Режим работы перемежающийся S8 с чередованием двигательного и генераторного режимов с периодом цикла 1,5 – 3 мин (от 20 до 40 пусков в час).

Вид климатического исполнения: УХЛ4

Конструктивное исполнение по способу монтажа: IM 3011.

Степень защиты: IP44

Способ охлаждения: IC 0141

Направление вращения: реверсивное

Диапазон оптимальных частот вращения: от 2000 до 3300 об./мин.

При этом поддерживаемое напряжение должно быть 825 В, допускаемое отклонение ±10%.

Двигатель-генератор имеет встроенные датчики термоконтроля для измерения температуры обмоток якоря, возбуждения и подшипников.

Система электропривода обеспечивает:

• продолжительный режим работы с заданной частотой с номинальным моментом;
• плавное регулирование частоты вращения в заданном диапазоне при моменте сопротивления на валу двигателя, не превышающем номинальный момент.

В состав электропривода входит блок автоматического управления «Универсал-500 (ВИ)» компонуемый из трех модулей «Универсал-160 (В)» и оснащенный специальным программным обеспечением и датчиками для управления двигателем.

Структура условного обозначения:

Области применения электромеханических накопителей энергии:

• городские троллейбусы, трамваи, пригородные поезда (рекуперация энергии торможения при спуске и выравнивание напряжения в тяговой сети);
• электроподстанций городов и заводов (для покрытия пиков потребления энергии и выравнивание напряжения в сети);
• грузоподъемное оборудование (рекуперация энергии спускаемого груза с последующей ее отдачей при подъеме);
• большегрузные самосвалы «БЕЛАЗ» (рекуперация энергии торможения и энергии на спуске с последующей передачей ее при строгании и движении на подъем, что исключает перегрузки в цепях дизель - генератора, а также повышение его ресурса, снижение выхлопа вредных веществ в атмосферу, сокращение расхода топлива).

Основные преимущества электродвигателей перед аналогами:

• высокие энергетические показатели;
• простота конструкции;
• высокая надежность изделия;
• минимальный объем технического обслуживания в период эксплуатации;
• значительное снижение массы и габаритов.