Вентильно - индукторный двигатель ДВИ предназначен
для работы в составе вентильно - индукторного привода
с системой управления частотой вращения для проведения испытаний систем
гидроагрегатов, отдельных насосов и узлов мощностью от 5 до 500 кВт путем изменения
частоты вращения двигателя в пределах от 300 до 3000 об/мин.
Режим работы продолжительный S1
Вид климатического
исполнения: У3
Конструктивное
исполнение по способу
монтажа: IМ1002
Степень защиты: IP54
Способ охлаждения: ICA 0141
Направление
вращения: реверсивное
Электродвигатель ДВИ может быть изготовлен
во взрывобезопасном исполнении. Изоляция обмоток соответствует классу нагревостойкости "F", термореактивная, влагостойкая. Двигатель
имеет встроенные датчики термоконтроля для измерения
температуры обмоток якоря , возбуждения и подшипников.
Система электропривода обеспечивает:
- продолжительный
режим работы с заданной частотой с номинальным моментом;
- плавное
регулирование частоты вращения в заданном диапазоне при моменте
сопротивления на валу двигателя, не превышающем номинальный момент.
В состав электропривода входит
блок автоматического управления «Универсал-500 (ВИ)» компонуемый из трех
модулей «Универсал-160 (В)» и оснащенный специальным программным обеспечением и
датчиками для управления двигателем
|
ДВИ
|
Двигатель вентильный индукторный
|
|
500
|
Мощность, кВт
|
|
3000
|
Частота вращения, об/мин
|
|
У3
|
Вид климатического исполнения
|
|
типоразмер
|
Мощность, кВт
|
Напряжение, В
|
Частота вращения, об/мин
|
Масса, кг.
|
|
ДВИ 500/3000-У3
|
500
|
380
|
3000
|
2400
|
- автоматизированные регулируемые
электроприводы станкостроения,
- тяговые электродвигатели
транспортных средств,
- высокооборотные электроприводы
насосов и компрессоров
- для
нефтяной и газовой промышленности.
- простота конструкции;
- высокая надежность изделия;
- бесконтактный,
плавный, двухзонный способ регулирования частоты
вращения в широких пределах при постоянстве вращающего момента;
- высокие динамические
характеристики;
- минимальные пульсации
вращающего момента;
- минимальный
объем технического обслуживания в период эксплуатации;
- значительное снижение
массы и габаритов.